宏源证券三个优点，四个缺点，14.99万起的日产NX8到底如何?

4月8日，东风日产NX8正式上市了，新车共推出2个动力版本，分别是纯电和增程，限时售价区间为14.99-19.99万元，具体价格可看下图。需要注意的是，新车是一台中大型SUV，要知道更贵的理想i6也是这个定位，再加上这个价格，确实让其性价比颇为凸显。在此背景下，很多人都对这台车有了一定的兴趣，那么新车的优缺点又有哪些，它又是否值得买呢？今天就来和大家聊聊这个话题。

优点一：空间大，储物空间也不错

要说新车最大的看点，那肯定是空间了，当然还有一个前提就是价格。具体来说，像中央岛台下部、门板处就不用说了，后排空间是真的大，再结合标配的后排座椅加热/通风/按摩功能，绝对是一台非常好的家用车。

另外，新车的后备厢空间也很大，下部还有一个非常大的空间，放个小的行李厢都够。新车还有前备厢，整体面积不大，好在够深，平常满载时候前面可以放书包之类的东西。当然它也有不足，那就是它的位置太靠后了，加之又深，对于一些个子较矮的朋友来说有点不方便拿。

优点二：车机整体表现不错，屏幕观感强

新车的中控屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.6英寸，而且是2.5K屏，关键全系标配。内置了高通骁龙8295P芯片，基本上也是第一梯队的水平了。另外还有两个地方要评，其一就是两个屏幕之间的边框非常窄，比理想i6还要窄，观感会更好；其二就是支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar和CarLink，如果后期流量不够用了，那么直接连CarPlay也很方便。

优点三：底盘表现提升明显

新车采用了的是前麦弗逊独立+后五连杆独立的组合，这个配置对于这个级别来说也算是不错的表现了，毕竟很多同价位车型还是后多连杆。直接说体验，我们知道日产车型的驾驶质感都偏软，但这台车的底盘并不会给人很软的感觉，起码中低速支撑性很足，而且会有一种很韧的感觉。

当然，它毕竟不是一台定位运动的车，所以这个底盘表现只是相对而言，建议大家去线下实际体验下。

缺点一：宣传的亮点就要选配，或高配才有

大家肯定看到了很多关于日产NX8的宣传文案或视频，它的亮点有很多，比如量子光幕尾灯、双开门AI智能冷暖冰箱、副驾AI零重力云毯座椅、Nissan Sound 25扬声石环绕音响+杜比全景声等，抱歉，以上都要选配。

还有一点非常搞笑，那就是官方前列明显写了东风日产×宁德时代×Momenta，不知道的还以为电池全系都是宁德时代，结果只有Max版及以上才是，两个入门版的电池分别是瑞浦兰钧（增程版）和欣旺达（纯电版），不知道的消费者要是买了这两个版本，怕不是有种被欺骗的感觉。

缺点二：辅助驾驶芯片未标，大概率英伟达Orin系列

关于新车的辅助驾驶，官方着力宣传的都是辅助驾驶系统，也就是Momenta，但辅助驾驶硬件却是迷，包括官网和各大汽车垂直网站都没写，网上猜测大概率是英伟达Orin-Y或Orin-X。

需要注意的是，现在很多品牌用的要么是自家的芯片，要么就是最新的英伟达Thor-U，它的单颗算力达到了700TOPS，像理想i6、小米YU7都采用了该芯片。换个说法，如果日产NX8也用了英伟达的Thor-U，那么肯定会宣传。反之，它肯定不是最新的辅助驾驶芯片。当然，笔者也在城区简单试了一下，整体表现可以，但不清楚更复杂的路况下表现如何。

缺点三：内饰塑料感强，高级感一般

日产NX8的内饰光看参数和官方图片确实不错，大屏、大面积软性材质，而且还采用了母婴级环保健康材质，但是实车的观感总给人一种廉价感，尤其是黑色的内饰，塑料感和廉价感更为强烈。所以，如果打算买这台车，笔者更建议选择白色版本。